从山东铁投集团济青高铁公司得悉,自注册运营以来,截止11月底,济郑高铁累计发送人数231万,累计开举动车组列车1万对,完成运送收入4.45亿元。

  不到两小时,是高铁运转的时刻,也是各种要素加速活动的速度。回家,不再悠远,高铁是最好的见证。一年来,山东半岛城市群与华夏城市群空间时空间隔进一步紧缩,以郑州为中心掩盖全国的“12345”高铁出行圈,将构成“米”字形高铁网,推进“米”字形高铁拓宽成网,让旅客“说走就走”成为常态,为沿线城市圈开展赋能。

  人畅其行,铁路拉进了互相的间隔,化解了乡愁。济郑高铁衔接的是城市与城市,连通的则是人与人。这条高铁线,串连着很多生动的故事,他们期盼着线路贯穿,进入一个新的交通年代,迎候一种新的交通日子。曾经,从郑州前往济南,要么走京广高铁,在石家庄转石济客专,最短用时3时52分;要么走徐兰高铁,在徐州转京沪高铁,最短用时2时52分,两省相邻,坐高铁却总得绕远……现在,一条新高铁线,一张火车票,便当了来往,也化解了乡愁。

  攻坚克难,为线路注册奉献“铁”的力气。济郑高铁横跨多条河流,跨过京沪、京九等铁路干线,施工难度之大,从一座“桥”可窥一斑。为保证安全,施工只能在铁路“天窗期”进行,每天最多4小时。再加上箱梁重1696吨,需14台500吨千斤顶一起作业,单次顶推行程只要75厘米……攻坚克难,知难而进保证线路注册,济郑高结着鲁豫两省的通力协作,凝聚着参建单位和广阔建设者的勤劳支付,这才打造出现在的这一条安全路、美好路、敞开路,为携手创始区域交融开展新篇章奉献了铁的“力气”。

  列车奔驰,承载着当地的开展梦,寄托了游子的乡土情。展望未来,跟着高铁效应的继续开释,这条高铁将缩短鲁豫两省间的时空间隔,完成山东半岛城市群与华夏城市群彼此连通,为推进黄河流域生态维护,促进区域经济社会高水平质量的开展赋能。(宋林)